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还有媒体专门写了一片报道，标题为《spacex即将送宇航员送太空，我国的商业航天距离米国究竟差了多少？》。
报道里写道：“今天科技圈都被spacex的消息刷屏了，火箭回收、载人龙飞船、返回地面。这些代表了航天界最先进的技术，都是由一家私营企业研发出来的，不得不说，令人惊叹！”
“spacex的太空技术很强，那么我国的商业航天距离他们有多大差距呢？根据笔者的了解，这个差距只怕要超过‘五十年’！”
“据悉，我国的商业航天公司目前只能做到发射小型火箭，将微型卫星送入近地轨道。大运载的火箭，航天器，更是无从谈起……”
“说到这里，笔者也深感悲哀，但这巨大的技术差距，不是一年两年我们就能追赶上来的，希望我国的商业航天公司也能争争气，加快速度……”
这片报道如同在平静的湖面上扫射机关枪，引起无数议论。
一些网友持悲观态度：“太难了，差距这么多。全球十大商业航天公司没有一家在华夏！”
“是啊，人家都准备去火星了，我们的公司还想着骗你充皮肤！”
“不想了，不想了，以后想去太空的，都得去米国！”
也有人表示反对，发言道：“我们国家的航天技术也发展起来了，火箭回收，还有核动力火箭！”
“那都是航天局的事情，你一个普通人能上天吗？我们说的是商业航天！”
“你能说出一个华夏的商业航天公司的名字吗？”
“别bb那么多，我相信杜星宇，有他在，我们肯定能登上太空！”
……
外界的讨论丝毫没有影响到“星舟号”空天飞机的设计。
在航天局和星耀空间科技的共同努力下，星舟号设计的非常迅速。
它的结构，是在之前“神龙号”的基础结构上进行改进的，航天科工集团还保有图纸和建造车间，所以制造的速度很快。
“超燃冲压发动机研发成功。”科技模拟器上，杜星宇耗费了大量的能量点，终于把最关键的超燃冲压发动机搞定了。
这种超燃冲压发动机就是他一开始提出的空气涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机的组合动力发动机。
使用这种发动机，切换模式，便能在低空、超音速和太空的情况下顺利飞行。
如果以后技术成熟，还可以把超燃冲压发动机直接改成核动力火箭的核动力推进器。当然，这种项目航天局暂时不会同意跟商业公司合作。
杜星宇再次召开会议，他展示着设计图纸，说道：“各位，图纸出来了。现在我们开始论证和计算机模拟运行，已经确定的配件部分，可以开始制造了，争取在spacex的载人龙飞船发射之前，就完成星舟号的制造！”
“巧夺天工！”看到设计图纸（本章未完，请翻页）
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