头条帝提示您：看后求收藏（57书屋www.57bendi.com），接着再看更方便。
第518章适航证
1999年，8月12日。
魔都机场，王石从在张隆赵虎的保护下在机场出口走出来。
唐飞厂长黄杉早就在那里等着，见到王石三人出来，走了过去。
一行人出了机场，上了武德10的专车，向唐飞公司开去去。
“运10现在的情况是，在这几年来根据不同的地理位置不同的气候条件，先后飞到合市、哈市、乌齐、花城、昆等城市，并20次飞抵高原的西拉市，到目前为止共计飞行2114小时，先后做了疲劳测试、机体结构测试……”黄杉在副驾驶位置转头看着王石介绍了一下这些年来运10的测试情况。
“之前说机体强度不够，在测试过程中发现了裂痕的情况，现在解决了没?”一架飞机的机体的安全性是非常重要的。
飞机在几百上千米高空空气稀薄，要是机体出来了破裂，那将会是一场灾难，所以王石对这个技术缺陷一直记得非常清楚。
“嗯，解决了，在几十名国外专家的帮忙下，跟国内的几家高校进行了研制，现在在一家之前规定生产机身的企业时行了机壳的生产并通过了欧安全测试。”黄杉说道。
这几年来，特别是在1991年这几年，唐飞从国外引进了许多专家。
“嗯，你们的思路是对的，咱们的在这方面没有经验，在这方面咱们不得不承认他们在专业上面是咱们的老师，这关乎到上百条生命的安全问题，飞机的安全马虎不得，有必要参加通过他们的安全测试，再说以后咱们还要通过人家的测试取得他颁发的适航证呢，现在开始照着他们的规矩来，这大大提高了适航证的成功率。”王石说道。
提起适航证，黄杉满脸忧虑，说道：“王问呢，你说这个适航证，咱们能拿下来吗？”
黄杉的担心并不是空穴来风。
现在世界上民航飞机市场只有波音跟空客，现在加上唐飞，你这不是跟人家抢蛋糕吗，适航证就拽在人家手里，以他们的尿性，他们会把适航证发你才怪。
“难度不小呀，我一直在想这事，思来想去，一直找不到好办法，不过，现在咱们先把自己的事情做好，首先产品的质量要可靠才行，到时候再想办法。”王石说道。
车子很快开进了唐飞公司。
唐飞公司占地很大，有自己的飞机跑道，组装车间还有各个测试部门等。
王石这一次过来是运10第一台原机型定型组装下线。
运10从最早的1980年9月首次试飞成功，1982年起，运-10研制基本停顿。
1986年王石开始接手了运10，从86年开始不断做着各种测试，在这13年的时间里，运10经过各种测试，现在终于定型组装出第一架原机型。
看着全新的运10如一只白天鹅静静地躺在那里，一种从来没有的巨大成就感涌上心头。
之前的工程机械柴油发动机，到后来的柴油电喷发动机，到武德10，都没有这种感觉。
这是咱们第一架大飞机，虽然这几年花的资金不计其数，可现在看到眼前的运10原机型，看着眼前的团队，一切都是值得的。
谷溰/span没有什么比自己挽救一架大飞机更有成就感。
运-10，翼展米，高度米，动力方面装配了四台涡扇8发动机，最大起飞重量110吨，最大飞行速度974千米/小时，最高飞行11000米，最长空中时间4小时49分.
航程方面，最大载重5560千米，最大载油8000千米。
客舱布局。
按混合级布置124座，头等舱16座，排距米，经济舱108座，排距米。
按全经济级布置149座，排距米。
按高密度布置（排距米）可达179座。
在引进的专家帮忙下，涡扇8的可靠性方面也得到了质的飞跃，各项飞行试验证明运-10飞机性能良好，可以在国内任何航线承担必要的运输任务。
不过要走走出车门，还得取得欧家颁发的适航证。
“明天的原机型下线首飞，市场部要邀请国内著名的电视台进行报道，同时也要制作一个官方宣传视频出来，我让搜狐、网易还有稻粒等商业网站在重要位置进行播放。”王石跟黄杉说道。
“好的。”黄杉说道。
“我们安排是这样的，打算招集整个部门领导还有专家，咱们一起开个会。”黄杉看着王石说道。
“嗯，那就走吧。”王石也有一些想法跟大家商量。
大家来到了会议室。
各个部门领导还有专家都来了。
乌国的那些专家这几年汉语也学得非常快，可以正常听懂交流。
“东西是做出来了，不过质量如何咱们说了不算，咱们还有一道坎没有迈过去，那就最适航证，这个是个大山，不好迈呀，大家说说吧，都有什么好的办法，都说说。”王石看着大家说道。
见到大家都没有说话，王石想了想，说道：“目前咱们有两条路，第一，是咱们跟两家合作，用市场换得不是有句话叫国际合作，和平共赢嘛，看看他们能否在适航证上松手，也就是说，除了发动机跟机壳外，比如航电、起落架轮胎这些部件，咱们配套空客或者是波音的，大家有钱一起赚。”
“实在是欧答应，那咱们还有一个办法，咱们就绕开他们，与有关国家达成双边适航协定互识适航证，先实现国际飞行，当然了，这是后手，活人不能被尿憋死。”王石说道。
“王总说得没错，咱们两手准备，不过咱们运10不是100%国产化率，这……岂不便宜了他们。”黄杉不爽地说道。
“呵呵，谁说飞机就一定是100%国产的，他们空客、波音的国产化率也才到36%而已，咱们除了发动机外，其他的少数一些部件跟国际采购配套也是可以的，只要保证60%的国产率就行。”王石说道。
“市场部马上跟取得联系，原机型首飞之后，开始参加他们的各项考核，看看能否取得他们颁发的适航证，不过我看是不会这么容易，不过咱们主要是利用他们的设备来检测咱们的运10质量，剩下的以后再想办法。”
