第200章空中绞肉机

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李润石看出了英国人虚张声势投机心态背后的虚弱，在日本登陆山东的头两天，大胆地将全部的轰炸部队投入到北方的战场，只保留了绝大部分的战斗机部队。＋＋＋实际情况也正如他所料，整个十二月，英国空军虽然出动大批地飞机轰炸上海和杭州两地，但是他们战前吹得震天响的“登陆杭州湾”行动，根本就没有发生。

投机心理太强的英国人，始终在妄想等着红军和日本人血拼后再来摘桃子。英国人在舟山岛驻军没有发动登陆作战，玩起了“静坐战争”，但双方的空军在天上的血拼却是实打实进行的。

十二月五日这天，为了配合日本人在北方的行动，舟山群岛上多座机场的英国飞机倾巢出动，黑压压的机群一波接一波地涌向杭州和上海两地。

中日全面战争被拖到十二月五日才暴发，无论是英国还是日本都已到了“拖延”的极限。一心想到中国身上再度吃肉吸血的日本已没有耐性再等待，同样在中国泥潭里耗费了大量军费的英国政府同样也没有耐性再拖延。在此期间，道丁还得了到外来的支援就是法国空军、澳大利亚空军和加拿大空军的帮助。

中国事变中，法国人也损失巨大，数家法国银行的上海的资产全部被没收。此次对华干涉，法国只是象征性地派出了数百陆军，但空军方面却也出了大力，足足派出了两个飞行大队。上百架战机支援英国人，不过由于没有亲身体会红军的苦头，加法国人故有傲慢，此次助战法国使用都是过时的老飞机。

这已是法国人的极限。和平时期的法国，全国的空军手中的飞机，满打满算也就是一千架出头。至于加拿大和澳大利亚，这个英联邦国家，出动的空军战机不多，加起来也就六十架，不过使用的战斗机全是英国人提供的格斗士战斗机。吃过前期轻敌的苦头

而英国方面。在中国事变之前。皇家空军的规模同样不大，全部飞机也就是两千架左右。在过去的两个月里，皇家空军在中国被击落接近五百架飞机，报废近两百架。损失飞行员和空勤人员超过六。放在二战的1942年各国总员之后。这点损失算不了什么。但在还没有进行战争总动员的“平和年代”1935年。这已经是伤筋动骨的恐怖数据了。

为了补足前线损失的飞行员，十二月五日的空战中，英国人不得不从本土防空军调拔大批飞行员。通过驾机转场的方式，跨超越超过一万公里的距离转场来中国参战。现在的大英帝国，本土的防空力量其实已经被削弱到很危险的地步。虽然飞机生产线已经动员起来全力生产，正源源不断地制造出大批新型的格斗士战斗机，但是飞行员的培训短期内却是缩短的，现在本土防空任务有近一半被刚出航校的新手们担任。即便如此在中国舟山前线这儿，道丁手下补充的航空飞行员，却也有近一半是新出航校的菜鸟。

“一切都是因为我们当时太轻敌了！”

十二月五日这天，看着大批飞机从机场跑道上起飞，飞向上海和杭州方向时，道丁司令官心中无比地悔恨。在十月份的空战中，因为过度轻敌，还有后官僚主义的原因，大批皇家空军的飞行员驾驶落后的飞机在客场的空中被对手先进一代的战机大量地捕杀，而其中有一部分的损失则是地面高炮的战果。

飞行员间的空战，先是极重要的。

国家间的空军大战，先手同样地重要。

一个国家的空军，一旦在空战中出现“代差”，被对大量地击落摧失大批经验丰富的老飞行员，带来的恶果往往要以年为单位才能喘过气。因为占尽上风的一方，会在这种压倒性的空战刷到大量的“经验”，诞生出大批的精英老手飞行员而变得强者更强，而失败的一方则因为老飞行员的损失，不能用新手菜鸟上战场应付，则会变得弱者更弱，哪怕是随后抹平了这种战机性能的代差，也要付出更多的代价才补回。

一战空战时，“福克式灾难”过后，虽然英法空军后来也通过仿制解决战斗机机枪前射的问题，但是因为前期飞行员的巨大的损失，在福克斯灾难结束后很长一段时间，在空战中依旧长期时间被德国空军压着打。而历史上的苏德战争，苏联红军的空军也是第一年空战中损失巨大到几乎要重建的地步，结果后面两年，苏联红军空军尽管拥有飞机数量上优势，但仍然被德国人长时间压着打，一直到1942年底斯大林格勒战役结束后才喘过气来，直库班空战后才回复信心，这中间足足过了两年的时间！而原因就是大量的新手飞行员因为经验和训练皆不足，大量地被对方的老手在空中屠杀刷经验。

（注：根据的二战的经验，四分三的新手飞行员往往会在前五场空战中就被对手击落变成战果，只有余下的四分之一活过五场空战后才有机会继续成长。）

经历过的一战道丁在心里非常明白这一点。

“我们过去让对手刷到太多的空战经验了。”

看着一**从跑道上起飞的战机，道丁在心中叹道。如果可以选择，他是希望再拖一段时间，等日本人在北方的攻击有所起色，陆航和红军空军血拼过后，待对手实力大辐度消耗后再开展大空战的。这种客场空战是很不利的，因为对手飞机除了有主场带来的航程上和降落的优势外，还可以得到地面高炮的掩护。第一次大空战时，那十比一离谱比的交换比，很大一部分是红军手中40毫米福博斯高炮的功劳。参加过那场空战的生还的英国飞行员反馈的前线意见之一。就是对手手中的福博斯高炮火力极为凶猛。道丁从情报中得知，过去的海路交通还未被封锁时，红军最少从德国那边进口了超过两百门的福博斯高炮，甚至大量是直接从德国陆军和空军中调拔过来的。

虽然知道对面的红军没有飞机生产能力，后劲不足的大弱点，但是现在皇家空军，正面临着前期老飞损失太多带来的“后遗症”，他心里就对这种赌博式将自己的手中全部底牌一次押上，心里依有一种恐惧的感觉，心里其实也不看好这次倾巢而出的结果。

可惜这是唐宁街的命令。道丁这个空军司令在舟山岛上并不是最大的。还有汉弥尔顿这个总司令压在他头上。道丁把空战拖延到现在，已经是尽力了。前段时间只让空军小股出动，试探作战，只是为了手下中的菜鸟飞行员能拥有更多的时间适应战场气氛和熟悉对手的战术。但是谁知道对面出了“蓝色十三”这个妖孽。在小规模的空战中几乎是靠一人之力摧毁了前去挑战试探的皇家空军。这也为道丁的带来了更大的压力。

先前的一个多月的试探攻击。道丁对双方战斗机的性能距差已有所了解。虽然皇家空军的飞行员被李华梅一人打得狠狈不堪，但道也没象他们般被打得信心全失，反而看出了双方飞机性能的差距不大。只是李华眉这样的超级王牌个人能力过逆天，这种几十架战机的中等规模的空战反而让她的作用被最大限度的放大了。一旦空战变成数百架战机的搏杀时，少数王牌飞行员的影响则会被大大削弱。

道丁其实是不想在这个时候打这场大空战的。但是来自后方的政治压力干扰了他的指挥。现在已是十二月，“中国危机”已经拖得太久了，民众的耐性已经用尽。

英国人在十二月五日发动机第二波大空袭行动，其实当真不是一个好时机。因为这个时候的红军的战斗机主力，依旧全部集中在上海杭州一带，没有转场，也没必要转场。

从苏北靠近山东省的前线机场到杭州、上海的距离，也就是两三百公里而已。距离实在太近，那里真的需要战斗机掩护时。两地机场起飞的战斗机飞到那儿。就完成空战后再就近降落补给即可。红军上层即使事先前得知了日本人的行动时间表，也只是提前将轰炸机和攻击机部队调动，战斗机暂时都没有动弹。

他们根本就不相信英国人有能力独自完成对杭州湾的登陆作战。

所以十二月五日这天，道丁分批次出动舟山机场总计八百架战斗机和轰炸机对上海、杭州两地进行轰炸，借此逼迫红军空军进行空中决战时，对手也几乎是接近完全的状态出动手中所有的战斗机和他们对决。

驻守上海机场是空一师，而负责杭州防空的是空二师。

十二月五日清晨八点正随着防空警报一响，两地机场大批战斗机飞行员紧急集合，一波接一波，分批次地起飞迎接正飞两地上空的敌机。

有林汉这个人形雷达的指引，舟山岛上敌机刚有出动的苗头，两地机场就提前得到了预警。

在道丁停战几天里，岛上的英国人手中的空军力量在不断地得到的增强，对红军来说早已不是什么秘密。而这几天里，英国伦敦关于“中国问题”的讲话“声音”也越来越大，山雨欲来风满楼的气息早已弥漫在杭州湾上空。

杭州湾机场上，李华梅登上了自己的he51f战斗机，飞机早已加满油，发动机预热，试转，只待指挥台一声号令就展翅高飞。在旁的边一条跑道上，另一位驾驶he51e型苏联飞行员正对着她竖起大拇指作出鼓励的动作。尽管斯大林有意地在关键时刻“掉链子”，但他派到中国的苏联空军，那些底层的飞行员们，还是崇高的“无产阶级友谊”精神，全力地站在年青红色空军一旁并肩作战。

那个编号为11的战机飞行员叫安东诺夫，是驻扎在杭州的飞行大队之一的大队长，飞行技术极佳。也是李华梅的友机。这年苏联飞行员只有二十五岁，未婚，和李华梅并肩作战了一个月后，他被她迷住了，正疯狂地对李华梅爱情攻势，不过却被李华梅拒绝了。

杭州机场这儿总修了十二条跑道，一架架加满油的战斗机正顺序驶向跑道，等候指挥台出击的指令。首先出动的，全是清一色的fw90和he51战机。

而在另一边的机库，大批的暂时不会起飞的fw90、he51和i16战机也正处于战备状态。按计划。他们的飞机将在二十分钟后才放飞（注：大规模空战时。双方战机不可能一次性全部放出的，也是分批次出发，以防出现一方无油返航加油时造成防空空白给对手可乘之机）

年青的菜鸟飞行员唐珏阳坐在自己i16战斗机里，略带兴奋听着机库喇叭传出的演讲声。唐珏阳是一名新手飞行员。上个月才在苏联完成了全部飞行培训后课程后返回中国。他在苏联培训。最后驾驶的飞机就是i16.当红军对外的贸易交通线被英国彻底切断后。斯大林通过陆地转场的方式，于十一月份从外蒙古送来了一批最新式的i16战斗机，这批i16－5型斗机终于用上了使用了新式发动机。转场过程中是借助了山西阎西山的机场。中国国内的这些军阀，虽然本身有不少问题，除去一部分汉奸外，在民族大义问题上，很是分得清楚的。海路被封锁的红军，现在唯一的路上外援就是位于外蒙古苏联红军。也正拥有这条空中的飞机补给线，红军领导才同意在在沪杭上空和英国再进行一次大空战。

唐珏阳就是驾驶着这架i16回国，这段时间里他参加过六次空战，疑似击伤过对手，倒是自己的飞机蒙皮被对手打出过几个破洞。至于击坠......为了提升这些新手菜鸟飞行员空战的射击技术，他的队长在倒是把被打残冒黑烟的敌机让给他反复地“鞭尸”射击过。

机库的喇叭里，一个厚重的男音正念着林汉为此次空战准备好的演讲稿作战前动员。

“今天是十二月五日，日本帝国主义联合英帝国主义，又一次卷土重来了。他们妄想用武力让中华民族屈服，妄想将这片土地重新变成他们的殖民地，继续奴役这里的人民。

但是这只是他们的妄想！

中华苏维埃共和国不是满清政府，帝国主义国家在中国海岸线上架起几门大炮就可以令这个民族屈服的时代已经一去不复还了。

过去的三个月里，沉没在东海天龙号，龙镶号，加贺号，暴怒号，一艘艘帝国主义国家的铁甲战舰已经用他们的尸体向全世界证明了这一切。躺在浦东沙滩成千上万具侵略者尸体，同样也向他们狼子野心的同类警告着这一切......

....我们将和帝国主义国家战斗到底！我们将在陆地上作战，我们将在海洋中作战，我们将以越来越大的信心和越来越强的力量在空中作战，我们将不惜一切代价保卫q我们的家园！我们将在天空作战，我们将在海滩作战，我们将在敌人的登陆点作战，我们将在田野和街头作战，我们将在山区作战。我们绝不投降......”

这篇演讲稿，有部分是林汉抄袭丘吉尔在二战时的演讲的内容，他觉得很有气势很有振奋力，于是就毫不客气地拿来用了。抄袭这段时，林汉甚至恶意地想到，一旦未来二战暴发，英国播音员再次拿出类似的演讲稿鼓舞士气时，到时候德国这边的广播电台就可以趁机嘲笑他们是抄袭中国人的反侵略演讲了，到时候“盗版反污原创”的场面一定是很趣的一件事。

八点五十分，得到指令唐珏阳所在的i16战机被地勤用人力推到机库的跑道上（这是为了省油），九点整，他的战机脱离跑道飞向天空。

此时空战早已进行了二十分钟，从舟山、宁波、绍兴、杭州、上海，数百架的战机绞成一团，在狭小的空域里疯狂地追逐、厮杀着，每分钟都可以看到飞机拖着长长的黑烟坠向地面。

地面上，分布各处的40毫米博福斯防空高炮疯狂地射击着。过去的三个月里，红军空军沪杭上空风光无限，但是这些位于地面的防空高炮同样功勋卓著。英日空军损失的飞机中，其实有超过三分之一是防空部队的战果，其中大部分都是博福斯高炮的战果。红军这边能在空中打出那么高的交换比，同样也有地面防空部队的一份功劳。许多在空战中位置处于劣势的飞机，就是按照上级指示往防空阵地俯冲逃离，而占据优势的敌机除非愿意冒着被击坠的危险除非冒险穿地面的防空火力网，否则就只无奈地放弃。

九点三十五分，一架编号为he51f型战斗机身上带着数个弹洞返回了杭州机场。在这种高密度高强度的空战中。即使是李华梅这样的超级王牌也无法保证自己不会在乱战中被击中击伤。

此次出击。她驾驶的飞机只受了点轻伤，返航的原因却是因为弹药打光了。这一轮的空战中，她一气打下了六架战机。

返回机场后，跳下飞机。接过地勤送上来的热水饮了一口。也不多喝。就直接跑向跑道上早就为她准备好的另一架he51f型，继续出战。德国人送来的两架he51f型，李华梅是唯一的驾驶员。至于林汉。由于他需要坐在船上充当人形雷达指挥空战，无法亲自驾机上战场。

本来这场大空战红军是可以回避的，上海杭州两地重要的工厂早已转移，英国人来炸，也只能炸掉一些房子建筑。但红军高层在商量过后不准备避战，不光为是为了保卫平民的原因，更还是考虑到了英国人踢出局的因素。

“这场空战，我们红军不能逃避！因为，如果是和帝国主义国家进行长期的空战，我们红军耗不起！温水煮青蛙的局面是我们最不愿意面对的。不能逃避，不能退缩，我们必须趁着现在我们现在还拥有飞机性能、飞行员素质、甚至是战斗机数量上的优势时，通过一场大空战最大限度地重创对手，直接将英国空军的胆气打碎，让英帝国主义国家从这场战争中出局。”

林汉也支持这种意见。战争是武器发展最好的催化剂。意识到双翼机已经过时了，飓风战斗机的装备速度只会比历史上更快。如果和英国人的战争长期化。空战用温水煮青蛙的方式拖下去，让英国人的空军一点一点地失血，并不能让英国人感到痛。只有打一场惨烈的空战，让英国空军“瞬间”损失全国百分几十的空中力量，他们才会知道什么叫痛，什么叫紧急收手。

同样失血一千毫升，开个小口，放一天的血失血一千毫升，哪里比得上割开大动脉，瞬间喷血一千毫升的场面来得震憾？

英国人的重心终究是欧洲，当德国开始在欧洲搅事时，在中国猛捅他一刀，才有可能让傲慢的英国人因为担心失血过多而撤离中国。

所以，十二月五日开始的三天，成为双方空军最疯狂的三天。

交战的双方，就象两个被一条铁链绑在一起的剑客，谁都无法逃避，无回避，只能仗着彼此的剑术在对方身一剑接一剑地开洞。

参战双方的飞行员，全都杀红了眼。出击，返航，加油，再出击！

这一天里，出击次次数最多的李华梅，前后共更换了四次飞机，一天之内出击五次，而这样的局面，则一直持续到十二月八日才停止。

在这三天时间里，非人类存在的李华梅，总共驾机出击十四次，击落的飞机数量高达四十二架。

十二月五日，开战前，道丁拥有近八百架飞机，上千名飞行员。

战后，舟山机场上，道丁手中拥有飞机，此时只余下不足百架勉强可以出战，而舟山岛上的机场上，则是堆满了上百架伤势不一暂时无法起飞空战的飞机。道丁损失的飞机中，有三分一是被地面防空高炮击落的，而余下的才是对手空军的战果。

十二月八日这天，道丁在发给了英国首相鲍德温一封电报，上面只有一句话：“首相大人，我手中已无空军。”

而对面的红军，也在空战中被击落一百二十架飞机，数十架在地面上报废，此外还有上百架飞机需要大修才能复飞，其余的参战飞机也几乎架架都有轻伤。六十余名飞行员牺牲，六十余人受伤。

（注：这个战损比不是随便胡编的，参考了不列颠空战的数据时，德国和英国在空战中飞行员的损失比是6000:544。主场空战的优势和便宜实在是太多了。）

红军飞行员损失虽然不小，但还在可以忍受范围内。因为大批的菜鸟飞行员经过这次空战的洗礼后，正迅速地成熟起来。

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十二月八日双方空战暂时告一段落后，红军方面故然虽然损失惨重，英国方面则直接被打残了。“友情”参战法国空军由于飞机性能落后，参战的百架飞机只有十余架活了下来，澳大利亚和加拿大也只有三分一生还。

损失的飞机对大英帝国来说只是九牛一毛，后方工厂加班加点，最多两个月就能造出来。但是损失的飞行员，尤其是经验丰富的老飞行员，不拖上半年的时间，根本是不可能回复元气的。

这三天双方毫无回避的硬碰硬的空战，不但打残了道丁手中的空军，更让皇家空军整体的损失到了伤筋动骨的地步。虽然英国本土还存在着一些精英老手飞行员，但除非保守党政府集体发疯，否则他们是不可能再将本土最后的精英调到远东绞肉机来的。

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