第84章 海阔天空

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唐婉凝神看了梁远半天，也没在梁远的脸上找出一丝不满或是言不由衷，有些感叹的说道：“小远到是真的看得很开，宁姨还打算帮你在争取争取呢。”

一般人看不到共和国的铁路系统有多大的权利，两世为人的梁远来说对于铁老大的强势地位实在是在了解不过的了。

早在四年前，部队中的铁道兵兵种撤销，铁道兵部队并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。至此，铁道部将全国铁路设计、修建、维护和运营的权力全部收入囊中，并几乎拥有了独立的司法权、行政权，一个独立经济王国的构建已经初现雏形，眼下的铁路职工高达32o万人，比后世的共和国现役军人还要多。

看看共和国的部委排名，石油部，邮电部，冶金部，核工业部，航空部，航天部，电子工业部等等曾经无比牛b的衙门，在历年的国务院改革中都无可避免的被大势所淘汰，合并的合并，撤裁的撤裁，铁道部直到梁远穿前仍然是岿然不动。

翻翻共和国的近代历史，在那段黑暗的时代里，列强对华侵略的急先锋一个是教会，另一个就是铁路，铁路系统的重要性和独立性可见一斑。

以后世利润丰厚，中央各大衙门惨烈竞争的电信行业为例，不管是邮电部还是电子工业部，或是合并后的信息产业部，都必须给铁道部留面子。

和通过激烈博弈产生的联通公司不同。同样有着经营全套电信产业业务的铁通公司，基本没费什么力气就拿到了电信行业的许可证。

哪怕是在垄断顽固无比的邮电部时代。命根子在铁道部手里握着的邮电部，也得老老实实的看铁道部脸色，否则挂在全国客运编组后边的那节邮政车可就悲惨了。

可惜的是铁老大自己不争气，最后白瞎了那张珍贵的电信产业门票。

当然铁老大不争气的也不止这一桩，同为加挂在客运编组后的货物运输车辆，归属于邮政部的邮政车，货物满载率可以接近9o，而铁道部直辖行李车。货物装载率能有六成就顶天了。

日后出自邮电部门下的es在快递行业好歹能和顺丰递平分天下，同样成立于1993年根基无比雄厚，网络遍布全国的中铁快运，被甩得连影子都没有了。

对于梁远来说，钱根本就不是主要问题，或早或晚肯定能得到自己想得到的数字，行业间的壁垒和准入才是梁远最为头痛的。

像目前刚引进国内没多久的传呼机。已科技园的研水准来说搞出来真没什么难度，不过邮电部把这块业务卡得死死的，民间资本根本无法进去组网，靠卖传呼机赚得那几个钱梁远还觉得有些不值得牵扯精力，就一直没和苏良宇谈及这方面的事情。

现在有了286这句“像联合信托这种优秀的华侨企业，铁路系统可以完全可以拓宽双方的合作范围。”的最高指示。梁远完全可以把铁道部拉下水，随便找个什么行车安全、方便调度名义，可以在全国的铁路沿线内大范围组建传呼网络，压根不用看邮电部和地方政府的脸色。

因此别说东北机车厂的那六个亿了，就是六十个亿梁远也会毫不犹豫的丢在一边的。能安心的铁道部合作，这种机会六百个亿都是换不来的。日后的铁通那张电信产业门票值多少钱日后的级物流企业又值多少钱

听唐婉说完，心里暗爽的梁远抓了抓头，先给自己加上正义属性，说道：“原本我就没打算把东西划拉自己家里来的。”

看着唐婉似笑非笑的看着自己，梁远嘿嘿一笑，心疼的说道：“是觉得有些不甘心，以后科技园使用车厂的设备都要付费了呢。”

唐婉有些无语的看着梁远，好几个亿的车厂放弃了没看出来心痛，却斤斤计较设备使用费用这种小钱。

梁海平也被梁远弄得哭笑不得，笑着说道：“这个小叔可以做主，以后给你个优惠价好了。”

说话间两只萝莉捧着一大堆海鲜从厨房里走了出来，难得梁海平也在，放下食物后，两个小丫头开始揪着梁远逼问去民主德国参加莱比锡展会的事情，刚刚得知自己财了的梁远豪爽无比，答应两个小丫头最晚一周后启程。

兴奋的两只萝莉也没管唐婉就在身边，和小时候一样，尖叫着搂着梁远的脖子，结结实实的梁远脸颊上各自亲了一口，到是把梁远弄得老脸一红。

接下来的几日梁远忙碌异常，先通知苏良宇启动5微米的晶圆生产线修复计划，然后开始把南湖科技园和东北机车厂之间的关系做更清晰的分割，南湖科技园的财务早就独立核算了，否则一年上亿的研投入东北机车厂早就破产了。

科技园的三大实验室中，芯片实验室完全处于东北机车厂的上游，只是在成立早期利用过东北机车厂的名头招聘，现在双方仅仅是供货商和采购商的关系，两者之间瓜葛是最少的。

燃机实验室是李远玲领导的项目组和中科院之间合作的项目，完全和东北机车厂没有关系，双方之间仅仅是设备使用上的联系，没涉及到什么技术往来，补足部分设备的租赁使用费就可以了。

唯一麻烦的就是冶金实验室，现在冶金实验室的研方向有两块，一个是铁路方面方面的准高轮对，转向架等特殊钢材，另一个就是斯贝动机的材料国产化。

当初梁远为了减小25s车底打入铁路内部的阻力，把25s车底的技术划到了东北机车厂的名下，因此朱立国现在研究的时16o公里以上的准高轮对，是在25s双层客车轮对的技术基础上的，虽说研费用是梁远通过绥芬河大市场支付的，但终归是有些名不正言不顺的。

为了日后避免麻烦，梁远还是决定把16o公里时的准高轮对专利放弃掉，改成了自己掏钱研，成功后技术共享的方式，由梁海平提交报告给盛京路局做合理性的背书。

弄完轮对的问题，梁远把冶金实验室一分为二，有些类似于政府的一套班子挂两块牌子，一个是东北机车厂名下的16o公里准高轮对的研，一个是科技园名下的斯贝动机材料国产化。

理顺科技园和东北机车厂之间的关系后，梁远索性把整个南湖科技园划到了香港远嘉的名下，同绥芬河大市场彻底的断了联系，李远玲等人转眼就变成了在外资企业工作的白领。

对于梁远来说唯一感到可惜的，就是由自己推动组建的，243电力机头国产化的技术团队，经过一年的展现在整个团队已经展到了三百多人的规模，可以说有个这个技术团队，东北机车厂才完成了从车底到机头的全面布局，奠定了铁道部第八家铁路设备供应商的基础。

总不能吃相太难看不是，东北机车厂已经在286心上挂号了，自己总不好把厂子挖空了，梁远只能这么宽慰自己了。

条震撼性的消息，在当日报纸的头版头条以碧血长天南沙8o9空战纪实为题，详细报道了共和国某部飞行员驾驶单机，一举击落五架侵犯共和国南沙群岛的越南敌机，捍卫了共和国领土领空神圣不可侵犯的事迹。

消息传出后举世哗然，全球各大新闻媒体纷纷转载，赞扬、质疑、不屑种种态度不一而足，整个媒体行业乱成了一团。

ps：在考虑后续大纲，今天少些，明儿补上

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