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液氧煤油补燃循环发动机，这就是苏联航天系统的九阴真经。
哪怕是苏联解体三十年之后，仅凭在这一技术上吃老本，d-180和rd-191两款发动机的大名如雷贯耳，美国要制裁俄罗斯都要首先考虑如何为nasa解决替代发动机的来源，开启自我研发模式。这对于21世纪的美国人来说，已经是太过陌生的经历了。
如今中方一开口就把目标瞄准了这样的核心技术，那真是在刨苏联航天系统的“祖坟”了。
弗拉基米尔虽然知道如今是人为刀俎我为鱼肉，可仍然将脑袋晃的跟个拨浪鼓一样：“中国的同志可能不太了解，高压液氧煤油补燃循环技术是需要极高工业基础的，就是拿给你们看，别说能不能造出来，看不看得懂都不一定！”
苏联人半个世纪的航天争霸，确实有说出这种话的底气。
在冷战之中，美苏两国的太空争霸都是吞金黑洞。真金白银砸了几十年砸出来的航天体系，这才是弗拉基米尔说话的底气所在。
中国人想要趁火打劫，也要看看自己是不是有这幅好胃口。
液氧煤油补燃循环发动机是苏联航天皇冠上最璀璨的明星，不仅推比高、经济性好、更加可靠，而且最让人眼馋的就是它可以重复使用的特性。
如中国如今的火箭发动机试车，每次测试都需要报废一台同批次生产的火箭发动机。不仅测试结果不可靠，而且测试成本更是相对让人无法接受。
在这样的条件下，中国航天系统在卫星发射市场还要以价格取胜，真的是吃了太多的亏。
要想拿下液氧煤油补燃循环发动机，肯定不会是一朝一夕的事情。但要说因此就不搞液氧煤油发动机吗？这更是不可能的事情！
毒火箭必然会被淘汰，这是历史趋势。并非是毒火箭技术不够先进，也不是毒火箭不够经济或者不够可靠，中国如今在偏二甲肼毒火箭上取得的成绩，早晚是要向液氧煤油或者是氢氧火箭方向转移的。原因很简单，因为安全在航天领域是再怎么强调也不为过的。
中国在第一次发射长二捆的时候因为密封圈被腐蚀，导致推进剂泄露，为了抢修而造成了一人牺牲多人中毒的事故。后来1996年长三乙发射失败，火箭升空后一跟头栽倒在了发射台两公里外的山坡上，受伤和死亡的人数更多，很多人都是因为火箭燃料导致的中毒。后来当地的地下水被偏二甲肼污染，很长时间无法饮用。
在普通人看来，中国的火箭发射似乎总是成功。但航天工程作为一个运输工具，失败却是连美国人都无法避免，可以说是必然会发生的事情。
偏二甲肼的毒火箭有一千一万种有利的因素，但毒火箭发射失败所造成的污染和对工作人员造成的危险，却是无法回避（本章未完，请翻页）
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