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所谓龙头股，一般是指在同一板块的股票炒作中，率先上涨且累计涨幅较大，对于同行业板块的其他股票具有示范、号召作用的股票。
股市行情启动后，无论是牛市还是一轮中级反弹，总会有几只个股充当领头羊，呼风唤雨，连续大涨，形成赚钱效应，吸引股民眼球，最终引领大盘指数逐级走高。如果能抓到这样的龙头股，收益是非常可观的。
当然，如果判断错误，追涨后才现不是真正的龙头股，而仅仅是一日游行情，那么就将被套。
所以如何辨别龙头股，是很重要的，有很多学问。
丁旭判断龙头股的标准有几条：第一，龙头股通常在大盘下跌末期，市场极度恐慌时，逆市涨停，提前见底；或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。第二，属于低价股，流通市值适中。因为低价股的上涨空间大，容易受到股民追捧；而流通市值适中，则适合大资金运作和散户追涨杀跌。至于大盘股和小盘股，一般都不适合充当龙头。第三，必须从涨停板开始启动行情，如果不能涨停，说明庄家实力不行，后续上升空间就有限。
这是丁旭从网上看到的几条标准，经过结合个股走势的研究，确认这几条标准靠谱。
而照这几条标准来看，中铁二局毫无疑问是龙头股。流通股七亿多，目前股价大涨后也仅有五块多，不仅是低价股，而且流通市值三十多亿，也大小适中。
此外，中铁二局于9月18日见底元后，连续两个涨停开始启动行情，尽显主力实力。此后，尽管大盘很疲弱，但中铁二局已经悄然提前走出底部，开始一路上涨，至1o月24日收盘价元，已经从最低价上涨了46%，远强于大盘。
“46%的涨幅，既证明了中铁二局是龙头股，同时也影响了抄底的价值。毕竟已经涨这么多了，有点贵了，如果是最近才涨停又回落就好了。”丁旭左思右想，一时间有些拿不定主意，“是该买中铁二局这种龙头股，还是买其他没有上涨的铁路股，追求补涨效应？前者是在刀尖上跳舞，风险大，收益也大；后者保险一些，但收益也小。”
这正是鱼和熊掌，不可兼得。
其实如果真是鱼和熊掌，就好选择了，问题是股票这种东西，你买入之前，永远不知道它的未来会是便宜的鱼肉还是昂贵的熊掌。
抱着多一个选择的态度，丁旭又重点研究了一只刚上市不久的铁路基建股，中国南车。
中国南车于2oo8年8月18日上市，行价二块一毛八，上市后最低价为三块零五分，最高价则是四块一毛四。1o月24日该股股价为三块四毛七，比最低价仅上涨了14%，不过比起行价则上涨了5o%以上，目前流通盘是24亿股。
中国南车背景（本章未完，请翻页）
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